久大本線の魅力

全長141・5kmの路線には36の駅があり、特急列車のほか各駅停車のワンマンカーが走っている。
車窓を耳納山地、玖珠川、由布岳など九州の豊かな自然が彩り、沿線には、西日本巨峰発祥の地といわれる久留米市田主丸町(田主丸駅)のほか、石積みの棚田がある「つづら」地区(うきは駅)や江戸時代に幕府の天領として栄えた日田(日田駅)など歴史的見所、また天ヶ瀬温泉(天ヶ瀬駅)や由布院温泉(由布院駅)などの名湯が点在している。
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久大本線は、久留米駅から鹿児島本線としばらく並走。
やがて大きく左へと向きを変えて久留米市街地を走り抜ける。
右車窓に耳納山地が見えてくると、田主丸駅へと滑り込む。

田主丸は西日本巨峰発祥の地。
果実の大きさと甘さを誇る田主丸産巨峰は輸送が難しく、そこで発案されたのが巨峰狩りだ。
もぎたての巨峰は絶品と、初秋には多くの観光客でにぎわう。
この田主丸と筑後川を挟んで対峙するのが三連水車で有名な朝倉。
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小浜線の魅力

海岸線にはかつて大陸文化の玄関口として栄えた港町が点在する。
特に小浜は大陸文化の拠点となった古寺社が多く残り、「海のある奈良」とうたわれるほどだ。
このほか、海岸沿いの丘陵地に5つの湖が点在する三方五湖も魅力いっぱい。
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小浜線は福井県の敦賀駅と京都府の舞鶴駅を結ぶ、全長84・3kmの路線。
ディーゼルカーが24駅を結んでいる。

小浜線の起点となる敦賀駅のある敦賀市は、敦賀半島の右手に深く切れ込んだ天然の良港・敦賀港を持つ港町。
中世には大陸から多くの文化がもたらされ、また、江戸時代には北前船の寄港地として賑わいを見せたところで、越前一の宮の気比神宮や、虹の松原、三保の松原と並ぶ国の名勝・気比の松原など見所も多い。

沿線は若狭湾国定公園に指定され、世久見湾、小浜湾など小さな入り江が点在する変化に富んだ海岸線が売り物。
また、常神半島の付け根にある三方五湖、しっとりした町並みや数多くの古寺社が点在する小浜も楽しみ。
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羽越本線の終点・秋田

酒田市内には本間家所蔵の美術品を展示する本間美術館もあり、「本間様には及びもせぬが、せめてなりたや殿様に」とうたわれた豪商の栄華に思いを馳せるのもいい。
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鳥海山を過ぎると、列車は秋田県に入る。
やがて見えてくる水田地帯に盛り上がった松林は、象潟の景勝・九十九島だ。

列車は田園地帯を北上し、雄物川を渡ると終点の秋田駅に到着。
自由通路と名付けられた駅構内は広々として、四季を描いたステンドグラスが天井に輝いている。
秋田新幹線の開通に伴って改築された駅舎を背に、市内散策に足を延ばしてみよう。

秋田市の中心に位置する千秋公園。
シンボルの御隅櫓の展望台から見渡せば、かつての佐竹藩20万石の城下町の賑わいが今も続いているようだ。

北上平野の中央部に位置する花巻市を起点に、猿ヶ石川の流れに沿って北上山地に分け入り、複雑なリアス式の海岸に太平洋の波が砕ける港町・釜石へ至るルート。
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